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      <marc:subfield code="a">TU3-6/15-0173-1F-PDF</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Bureau de la sécurité des transports du Canada.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, rame de wagons et train A42241-29, point milliaire 0,0, subdivision de Halton, triage MacMillan, Concord (Ontario), 29 juillet 2015 </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Gatineau, QC : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Bureau de la sécurité des transports du Canada, </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">iv, 66 p. : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">cartes en coul., graph. en coul., ill. (principalement en coul.)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête ferroviaire ; </marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">R15T0173</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre : Non-main-track runaway, collision and derailment, Canadian National Railway Company, cut of cars and train A42241-29, mile 0.0, Halton subdivision, MacMillan Yard, Concord, Ontario.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Comprend des références bibliographiques.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Le 29 juillet 2015, vers 13 h 30, heure avancée de l’Est, une rame de 91 wagons de marchandises mixtes s’est dételée des locomotives sur la voie de refoulement est, au triage MacMillan de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada. Cette rame de wagons, avec en tête 24 wagons-citernes chargés de pétrole brut (UN 1267), est partie à la dérive jusque sur la voie R-13, où elle a percuté le train A42241-29 (train 422) de plein fouet à environ 13 mi/h. Même si aucun des wagons de la rame de wagons n’a quitté les rails, les locomotives à la tête du train 422 ont été refoulées de 350 pieds, et 10 wagons de ce train ont déraillé de la voie R-13. Un wagon sur la voie R-11 adjacente a également déraillé. Le matériel roulant déraillé comprenait un wagon-citerne vide (résidus) ayant contenu en dernier lieu de l’acide sulfurique (UN 1830). Un second wagon sur la voie R-11 et 1 wagon sur la voie R-10 ont été endommagés. Un tronçon d’environ 585 pieds de voie a été endommagé. Il n’y a eu aucun déversement de produit ni aucun blessé » -- Sommaire, p. de t.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="2">gccst</marc:subfield>
      <marc:subfield code="a">Accident ferroviaire</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="2">gccst</marc:subfield>
      <marc:subfield code="a">Enquête</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Non-main-track runaway, collision and derailment, Canadian National Railway Company, cut of cars and train A42241-29, mile 0.0, Halton subdivision, MacMillan Yard, Concord, Ontario </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.845901</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Dérive, collision et déraillement de matériel roulant en voie non principale, Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, rame de wagons et train A42241-29, point milliaire 0,0, subdivision de Halton, triage MacMillan, Concord (Ontario), 29 juillet 2015.</marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.920980</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête sur un accident ferroviaire ;</marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">R15T0173</marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.501252</marc:subfield>
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