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0861 |aTU3-10/25-0058F-PDF
1102 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication.
24510|aPerte de maîtrise au décollage, immatriculation privée, Van's Aircraft, Inc. RV-14A (aéronef de construction amateur), C-GXIV, Aéroport de Calgary/Springbank (CYBW) (Alberta), 16 mai 2025.
264 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c26 novembre 2025.
264 4|c©2025
300 |a1 ressource en ligne (9 pages) : |billustrations, graphiques, photographies.
336 |atexte|btxt|2rdacontent/fre
337 |ainformatique|bc|2rdamedia/fre
338 |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre
4901 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA25W0058
500 |aTitre de la couverture.
500 |aPublié aussi en anglais sous le titre : Loss of control on takeoff, privately registered, Van's Aircraft, Inc. RV-14A (amateur-built aircraft), C-GXIV, Calgary/Springbank Airport (CYBW), Alberta, 16 May 2025.
504 |aComprend des références bibliographiques.
520 |a« Le 16 mai 2025, le pilote d'un aéronef de construction amateur Van's Aircraft, Inc. RV-14A sous immatriculation privée (immatriculation C-GXIV, numéro de série 140988) avait l'intention d'effectuer le vol inaugural de l'aéronef. À 7 h 14, le pilote a fait une première tentative de décollage à partir de la piste 17 de l'aéroport de Calgary/Springbank (CYBW) (Alberta). Après que l'aéronef eut atteint une vitesse indiquée maximale de 85,2 nœuds (KIAS) lors de la course au décollage, la performance de l'aéronef a semblé inférieure à ce que le pilote avait prévu et celui-ci a interrompu le décollage. Le pilote a alors circulé au sol pour retourner au seuil de la piste 17 et a effectué une 2e tentative de décollage à 7 h 24 » -- Déroulement du vol, pages [1]-2.
650 6|aAéronautique|xAccidents|xEnquêtes|zAlberta|zCalgary.
77508|tLoss of control on takeoff, privately registered, Van's Aircraft, Inc. RV-14A (amateur-built aircraft), C-GXIV, Calgary/Springbank Airport (CYBW), Alberta, 16 May 2025.|w(CaOODSP)9.957326
830#0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA25W0058.|w(CaOODSP)9.845276
85640|qPDF|s520 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2026/bst-tsb/TU3-10-25-0058-fra.pdf
8564 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2025/a25w0058/a25w0058.html