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| 086 | 1 |aTU3-11/24-0014E-PDF |
| 110 | 2 |aTransportation Safety Board of Canada.|eauthor, |eissuing body. |
| 245 | 10|aNon–main-track collision and derailment, Canadian Pacific Railway Company (doing business as CPKC), remote control locomotive system yard assignment CK31-10, mile 8.0, Crowsnest subdivision, Kipp Yard, Coalhurst (Alberta), 11 February 2024. |
| 264 | 1|aGatineau QC : |bTransportation Safety Board of Canada = Bureau de la sécurité des transports du Canada, |c2026. |
| 264 | 4|c©2026 |
| 300 | |a1 online resource (31 pages) : |billustrations, maps. |
| 336 | |atext|btxt|2rdacontent |
| 337 | |acomputer|bc|2rdamedia |
| 338 | |aonline resource|bcr|2rdacarrier |
| 490 | 1 |aRail transportation safety investigation report ; |vR24C0014 |
| 500 | |aIssued also in French under title: Collision et déraillement de train en voie non principale, Chemin de fer Canadien Pacifique (faisant affaire sous le nom de CPKC), affectation de triage CK31-10 exploitée à l'aide du système de télécommande de locomotive, point milliaire 8,0, subdivision de Crowsnest, gare de triage Kipp, Coalhurst (Alberta), 11 février 2024. |
| 500 | |a"Released 11 March 2026"--page 2. |
| 504 | |aIncludes bibliographical references. |
| 650 | 0|aRailroad accidents|xInvestigation|zAlberta. |
| 775 | 08|tCollision et déraillement de train en voie non principale, Chemin de fer Canadien Pacifique (faisant affaire sous le nom de CPKC), affectation de triage CK31-10 exploitée à l'aide du système de télécommande de locomotive, point milliaire 8,0, subdivision de Crowsnest, gare de triage Kipp, Coalhurst (Alberta), 11 février 2024.|w(CaOODSP)9.960402 |
| 830 | #0|aRail transportation safety investigation report ;|vR24C0014.|w(CaOODSP)9.849724 |
| 856 | 40|qPDF|s1.09 MB|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2026/bst-tsb/TU3-11-24-0014-eng.pdf |
| 856 | 4 |qHTML|sN/A|uhttps://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/rail/2024/r24c0014/r24c0014.html |