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Collision et déraillement de train en voie non principale, Chemin de fer Canadien Pacifique (faisant affaire sous le nom de CPKC), affectation de triage CK31-10 exploitée à l'aide du système de télécommande... : TU3-11/24-0014F-PDF

Lien permanent pour cette publication :
publications.gc.ca/pub?id=9.960402&sl=1

Renseignements sur la publication
Ministère/Organisme
  • Bureau de la sécurité des transports du Canada. auteur, organisme de publication.
TitreCollision et déraillement de train en voie non principale, Chemin de fer Canadien Pacifique (faisant affaire sous le nom de CPKC), affectation de triage CK31-10 exploitée à l'aide du système de télécommande de locomotive, point milliaire 8,0, subdivision de Crowsnest, gare de triage Kipp, Coalhurst (Alberta), 11 février 2024.
Titre de la série
  • Rapport d'enquête sur la sécurité du transport ferroviaire ; R24C0014
Type de publicationMonographie - Voir l'enregistrement principal
Langue[Français]
Autres langues publiées[Anglais]
FormatTexte numérique
Document électronique
Note(s)
  • Publié aussi en anglais sous le titre : Non–main-track collision and derailment, Canadian Pacific Railway Company (doing business as CPKC), remote control locomotive system yard assignment CK31-10, mile 8.0, Crowsnest subdivision, Kipp Yard, Coalhurst (Alberta), 11 February 2024.
  • « Publié le 11 mars 2026 » -- page 2.
  • Comprend des références bibliographiques.
Information sur la publication
  • Gatineau QC : Bureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, 2026.
  • ©2026
Description1 ressource en ligne (33 pages) : cartes, illustrations.
ISBN9780660986906
Numéro de catalogue
  • TU3-11/24-0014F-PDF
Descripteurs
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